PISjournal – Kada je štab izraelskih vojnih snaga najavio novu rundu “operacija” u Gazi, jemenske oružane snage najavile su novu rundu reakcija na izraelsku agresiju na palestinsku okupiranu teritoriju.
Glasnogovornik jemenske vojske general-major Yahya Saree najavio je pokretanje operacije blokade izraelske luke Haifa kao odgovor na novu izraelsku operaciju (genocid). On je pozvao sve pomorske kompanije koje koriste luku Haifa da razmisle o rutama kretanja svojih brodova. On je rekao da su jemenske snage odlučile da provedu naređenja rukovodstva Ansarullaha da uvedu blokadu ove izraelske luke.
Ovo upozorenje glasnogovornika jemenske vojske i najava blokade luke Haifa uslijedilo je nakon što je komandant izraelske vojske najavio početak nove vojne operacije u Pojasu Gaze, pod nazivom “Operacija Gideonove kočije”. Nova operacija, prema izraelskim zvaničnicima, uključuje planove za potpunu okupaciju pojasa Gaze, izazivajući oštriju reakciju jemenskih snaga.
Novinska mreža Al-Masirah, povezana s jemenskim Ansarullahom, citirala je riječi visokih jemenskih zvaničnika da je “odluka o blokadi luke Haifa odgovor na eskalaciju brutalne agresije izraelskog neprijatelja i nastavak opsade i blokade humanitarne pomoći za Palestinace u Gazi.
Odluka u Jemenu uslijedila je ubrzo nakon petog gađanja aerodroma Ben-Gurion u Tel Avivu. Lider Ansarullaha Sejjid Abdul Malik al-Huti izjavio je u prošli četvrtak da će Jemen nastaviti sa svojim napadima na izraelskog neprijatelja. U svom govoru koji je emitiran na Al-Masirahu, dodao je: „Jemenske operacije u znak podrške Gazi ove sedmice pratilo je lansiranje najmanje devet hipersoničnih i balističkih projektila i dronova.”
Prošle sedmice su izraelski ratni avioni izveli niz zračnih napada na međunarodni aerodrom u Sani, elektrane u područjima Hayz i Dhahan, te fabriku cementa u pokrajini Amran. Ovo je uslijedilo nakon napada jemenskih snaga na aerodrom Ben-Gurion. Izraelci su potvrdili da su napadi bili usmjereni na “jemensku infrastrukturu na aerodromu u Sani i druge vitalne objekte”, ali se čini da su izraelski napadi na aerodrom bili uzaludni, jer su jemenske snage sada najavile blokadu luke Haifa
Jemenska uloga u blokadi Izraela
U novembru 2023. jemenske snage ukrcale su se na zaplijenjeni izraelski brod Galaxy Leader u Crvenom moru, najavljujući svoju pomorsku operaciju protiv Izraela. Od tada, Jemen je efektivno blokirao jednu od najvitalnijih svjetskih trgovačkih ruta, utječući na trećinu svjetskog kontejnerskog prometa i gotovo četvrtinu cjelokupne pomorske trgovine. Ekonomski udari operacija jemenskih snaga osjećaju se ne samo u Izraelu već i u Evropi, s povećanjem cijena neke robe i namirnica koje se uvoze iz Izraela u Evropu, što je jedan od najočitijih efekata operacija jemenskih snaga na moru protiv brodova koji idu za Izrael ili su povezani s njim. Po prvi put u više od 150 godina, velike brodarske kompanije su preusmjerile brodove na najjužniju tačku Afrike, Rt dobre nade, a ova duga ruta povećala je vrijeme dostave, troškove i premije osiguranja.
Kada je Jemen pokrenuo izraelsku pomorsku blokadu 14. novembra 2023., u početku su bili gađani samo brodovi koji su išli za Izrael, ali sada operacije jemenskih snaga ciljaju i ostale brodove.
Prema časopisu Time, pomorska blokada nametnuta Izraelu otkrila je temeljnu promjenu u pomorskom ratovanju i pokazala kako politički akter može koristiti jeftinu tehnologiju i svoju domaću proizvodnju da neutralizira najmoćniji vojni savez između SAD-a i Izraela, do te mjere da je Washington prihvatio primirje s Jemenom uprkos tome što Jemen nastavlja da prijeti i napada Izrael.
S obzirom na to, blokada luke Haifa od strane jemenskih snaga čini se izvodljivom,jer su jemenske snage svojim pomorskim blokada uspjele da izraelsku luku Eilat dovedu do bankrota.
Hoće li blokada Haife opametiti Izrael?
Tjesnac Bab-el-Mandeb,jedna je od najvažnijih kapija svjetske trgovine. Kroz ovaj tjesnac protiče oko 12-15 posto cjelokupne svjetske trgovine, uključujući 12 posto svjetske nafte i 30 posto kontejnerske robe. Kada je Ansarullah zatvorio tjesnac kao reakciju na izraelske zločine u Gazi, to je ostavilo teške ekonomske posljedice.
Prema Reutersu, prekidi u transportu kroz Bab-el-Mandeb koštali su globalnu ekonomiju milijarde dolara godišnje jer bez slobodnog prolaza kroz tjesnac, brodovi su bili primorani da idu dugom rutom oko afričkog Rta dobre nade,produžujući plovidbu na nekoliko sedmica što zauzvrat iziskuje veće troškove goriva.
Sa drugog aspekta, pomorska blokada je do sada uspjela zadati veliki udarac Izraelu. Oko 60 posto izraelskog BDP-a dolazi od trgovine, a 99,6 posto od pomorske trgovine. Blokada koju je Jemen nametnuo Izraelu svela je režim na parijski entitet dok zavisi od uvoza sirovina, robe široke potrošnje i energetskih resursa, sa izuzetkom prirodnog gasa. S druge strane, tri luke Haifa, Ashdod i Eilat pokrivaju 80 posto izraelskog pomorskog saobraćaja.
Međutim, sredinom 2024. luka Eilat na jugu Izraela, arterija režimske pomorske trgovine sa Azijom, bila je osakaćena jemenskim raketnim napadima i službeno je proglašena bankrotom. Trenutno su brodovi odabrali obilazak Afrike od 11.000 nautičkih milja, što povećava premije osiguranja za 900 posto. Trenutno je najveći pritisak pomorske trgovine na luku Haifa na Mediteranu. Blokada ove luke može potpuno ukočiti izraelsku trgovinu jer Ashdodu, kao trećoj izraelskoj luci, nedostaje potrebna infrastruktura za proširenje trgovine do velikog obima.
Ekskluzivno PISjournal
